La Sociedad Rural de Rafaela encabezó un masivo encuentro técnico para debatir sobre la problemática de los caminos rurales.
La Sociedad Rural de Rafaela nucleó a productores, jefes comunales y funcionarios del Gobierno de la provincia de Santa Fe en una mesa de diálogo para abordar la crítica situación de los caminos rurales. Durante el encuentro, se expuso una profunda crisis en la infraestructura que impacta de manera directa en la actividad agropecuaria, tambera y ganadera de la región.
El planteo manifestado por el presidente de la entidad, Leonardo Alassia, destacó una crisis que deriva de “insuficiente inversión en mantenimiento, falta de planificación regional, déficit en la disponibilidad de maquinaria en muchas comunas, incremento del tránsito pesado por la actividad productiva, eventos climáticos extremos, deficiencias en el escurrimiento hídrico; y falta de sistemas modernos de monitoreo y gestión”.
De esta manera, lo más saliente es el “deterioro de las calzadas, deficiencias en la infraestructura hidráulica, una brecha en el financiamiento de obras frente a los ingresos que genera el sector productivo”, lo cual genera un impacto económico y social directo en las comunidades rurales, en las dificultades remarcables para el sector lechero, ganadero y para la producción agrícola.
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Un reclamo que unió a más de veinte comunas de la región
La convocatoria evidenció la urgencia del sector y sumó una amplia participación de referentes territoriales que padecen las deficiencias del sistema de conectividad terrestre.
- Representación política y técnica: asistieron legisladores provinciales, autoridades de la Dirección Provincial de Lechería y de la Municipalidad de Rafaela.
- Comunas movilizadas: participaron presidentes comunales de más de 20 localidades, entre ellas Bella Italia, Lehmann, Ramona, Ataliva, Tacural, San Antonio y Vila.
- Impacto directo: los dirigentes locales coincidieron en el perjuicio social y económico que sufren los habitantes rurales debido a las calzadas intransitables.
«Estamos cansados de la catarsis; lo que queremos es saltear eso con una propuesta concreta», sentenció Alassia.
Los altos costos del ripio y la necesidad de un nuevo marco legal
El senador Alcides Calvo remarcó la necesidad de consolidar un marco legal, teórico y práctico donde los municipios y comunas tengan un rol protagónico para asegurar la transitabilidad permanente. El legislador reconoció la complejidad del escenario actual y los contratiempos que históricamente genera el barro para la salida de la producción.
Con la continuidad del programa de Caminos de la Ruralidad de la gestión anterior y los Caminos de la Producción de la actualidad, no es suficiente para garantizar la transitabilidad, teniendo en cuenta que el costo de un camión con ripio es de 1,2 millones de pesos, costo que se dificulta abarcar desde las comunas.
Infraestructura hídrica y las exigencias técnicas de los productores
Durante el encuentro, también se debatió sobre los elementos legales que tienen las comunas para generar obras, avanzar sobre las voluntades a veces férreas de los productores que no ceden espacios para los trabajos, que priorizan sus intereses personales.
Los productores y habitantes rurales especificaron las condiciones técnicas mínimas que deben cumplir las trazas para permitir el paso de la maquinaria moderna de gran porte. Entre las prioridades, exigieron el diseño de caminos anchos de al menos cinco metros, un abovedado correcto, cunetas limpias y veredas despejadas en los campos.
Por su parte, el titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, explicó que “ojalá pudiésemos tener más fluidez económica para gestionar las obras, para lo cual estamos usando fondos de Obras Especiales, para atender de manera preventiva los pronósticos de El Niño, para prepararnos, porque a los trabajos hay que hacerlos”, en alusión a tareas de mantenimiento y repavimentación en trazados provinciales como primera instancia.
