La reapertura tardía y escalonada de plantas tras el paro provocó congestión en los accesos al cordón portuario, con filas que se extendieron varios kilómetros sobre la autopista Santa Fe–Rosario. Pese al impacto visual, el ingreso total fue de 1.661 camiones, muy por debajo de las 4.254 unidades registradas un año atrás.
Tras el paro general, la reapertura parcial y escalonada de las terminales portuarias del sur santafesino generó este viernes 20 de febrero una fuerte congestión de camiones cerealeros sobre la autopista Santa Fe–Rosario. Aunque el volumen total de vehículos fue muy inferior al de un año atrás, la demora en la apertura de plantas concentró el tránsito en las primeras horas de la mañana.
Cuántos camiones ingresaron y cómo se compara con el año pasado
Según el relevamiento realizado por la empresa Agroentregas, durante la jornada se contabilizaron 1.661 camiones con destino a puertos y plantas industriales, una cifra muy por debajo de los 4.254 registrados en la misma fecha del año pasado. El dato reflejó que, pese al embotellamiento visible en los accesos, la actividad logística continuó condicionada por el efecto residual de la medida de fuerza.
La congestión se concentró principalmente en el cordón portuario que va desde Puerto General San Martín y San Lorenzo Norte hasta Capitán Bermúdez, con extensiones hacia el norte en dirección a Barrancas. Así lo explicó el titular de la firma, Fernando Turín, en diálogo con AIRE Agro.
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Apertura escalonada de plantas y efecto en los accesos portuarios
Desde el ingreso a Puerto San Martín la fila llegaba hasta Capitán Bermúdez y hacia el norte casi a la altura de Barrancas”, describió el empresario, quien aclaró que el fenómeno respondió más a cuestiones operativas que al volumen de camiones. En ese sentido, precisó que varias plantas “empezaron a abrir los portales a las 6 de la mañana” y que el conteo reflejó la situación hasta ese horario.
El directivo señaló además que algunas terminales aún no habían iniciado actividades en las primeras horas del día, lo que explica que “hay plantas que tienen camiones cero porque no habían abierto todavía”. De acuerdo con su evaluación, el congestionamiento sería transitorio y se iría normalizando con el correr de la mañana: “Ya antes del mediodía, calculo, va a estar todo solucionado”.
