La provincia de Santa Fe aplicará sanciones más severas a los camiones con sobrepeso que circulen por sus rutas, con impacto directo en la logística de granos hacia puertos y plantas del sur provincial. La medida coincide con el aumento del tránsito pesado tras la cosecha de trigo y ante la próxima llegada del maíz y la soja.
Desde el primer lunes de 2026, la provincia de Santa Fe pondrá en marcha un esquema más estricto de controles y sanciones para los camiones que circulen con exceso de peso por las rutas provinciales. La medida, que comenzará a regir el 5 de enero, impacta de lleno en el transporte de granos, especialmente en el sur santafesino, donde se concentran puertos y plantas aceiteras que reciben miles de camiones por día.
El impacto del sobrepeso de camiones en la infraestructura vial
La decisión fue confirmada por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), que anunciaron la intensificación de los operativos de fiscalización en el marco del Operativo Verano y en simultáneo con un plan de obras estratégicas sobre la red vial. El objetivo central es preservar el estado del asfalto y mejorar la seguridad vial, en un contexto de fuerte presión del tránsito pesado.
Según datos oficiales, el exceso de carga redujo de manera significativa la vida útil de las rutas: calzadas diseñadas para durar unos 10 años hoy muestran un deterioro acelerado y, en muchos casos, no superan los cuatro años de resistencia. Las autoridades provinciales consideran que el tránsito de camiones excedidos de peso constituye una infracción grave, comparable con otras conductas de riesgo en la vía pública.
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Qué dice el sector del transporte sobre el endurecimiento de multas
El anuncio cobra especial relevancia para el complejo agroexportador del sur de Santa Fe. Desde el incio de la cosecha de trigo (todavía en curso), el flujo de camiones hacia la zona comenzó a incrementarse y se espera un aumento sostenido a partir de marzo con el ingreso del maíz. El pico de circulación suele darse en mayo, durante la cosecha de soja, cuando arriban a la región unas 10.000 unidades diarias con destino a terminales portuarias y plantas de procesamiento.
Fuentes del sector logístico indicaron a AIRE Agro que la medida genera atención y cierto grado de cautela. Un empresario del rubro mencionó que el control siempre fue complejo por la magnitud del movimiento de camiones, especialmente en épocas pico. “El límite de peso siempre existió, pero históricamente fue difícil de controlar por la cantidad de vehículos que circulan”, explicó.
No obstante, destacó que en los viajes hacia puertos y plantas la situación está más regularizada, ya que las terminales no permiten descargas que superen los kilos habilitados para cada tipo de camión. Según indicó, los mayores desvíos podrían darse en trayectos cortos, como los fletes desde chacra a galpón, donde el control suele ser menor.
Sanciones millonarias y retención de vehículos: qué prevé la norma
Desde la Provincia remarcaron que el exceso de peso no solo acelera el deterioro de la infraestructura vial, sino que también altera el comportamiento dinámico de los vehículos. Un camión sobrecargado presenta mayores distancias de frenado, respuestas más lentas ante maniobras de emergencia y un funcionamiento inadecuado de sistemas de seguridad. Además, neumáticos y componentes estructurales no están diseñados para soportar cargas superiores a las habilitadas.
En este contexto, el régimen sancionatorio será más severo que en etapas anteriores. La Ley Provincial N.º 13.169, en su artículo 103 inciso 3, prevé multas de hasta 20.000 Unidades Fijas (UF) para los vehículos que superen los pesos máximos permitidos. Cada UF equivale al 50% del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en estaciones YPF del Automóvil Club Argentino. De manera extraoficial, desde la APSV indicaron que las sanciones podrían alcanzar montos cercanos a los 17 millones de pesos, según determine el juez de faltas interviniente.
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Las penalidades no recaerán únicamente sobre los choferes: también podrán ser sancionados los titulares de los camiones. Además, los agentes de control estarán facultados para retener la licencia de conducir y el vehículo en caso de infracciones graves.
