El fuerte avance de la trilla de soja, tras semanas de lluvias, disparó el flujo de camiones hacia los puertos del Gran Rosario. La infraestructura vial enfrenta un estrés creciente ante volúmenes que rozan niveles históricos.
Luego de semanas de lluvias y tormentas sobre el área agrícola argentina, las cosechadoras avanzan sobre los lotes de soja y, en las rutas de la región, empieza a sentirse la presión logística.
La autopista Rosario–Santa Fe es el escenario de una postal habitual para la época: largas filas de camiones cargados de granos esperan su turno de descarga en puertos o plantas aceiteras, principalmente en torno a Puerto General San Martín, Timbúes y San Lorenzo.
En los últimos días, la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) viene advirtiendo, a primera hora de la mañana, sobre estos inconvenientes de tránsito.
“Atención: se registran múltiples demoras por importante presencia de camiones en las rutas del cordón industrial. Circular con precaución en: autopista Rosario–Santa Fe, avenida Circunvalación, RP 91, RN 11, RN A012 y RP 10. Respetar las indicaciones del personal vial. Se recomienda transitar con suma cautela”, posteó el organismo en su cuenta de X a primera hora de este miércoles 29 de abril, al igual que lo hizo en la víspera.
El efecto del clima: de la demora a la avalancha de camiones
A comienzos de la semana, desde la firma logística AgroEntregas habían anticipado en redes sociales: “Con el cambio climático, la cosecha de soja avanzará fuertemente en esta semana”.
El lunes 27 de abril, el total de camiones en la zona fue de 4.381, de los cuales 2.968 llegaron cargados con soja.
Según la misma fuente, una semana antes el total de vehículos con granos no alcanzaba los 3.700 y solo 1.738 transportaban porotos de la oleaginosa. “La cosecha de soja sigue retrasada y se está haciendo notar en las pocas entregas para la época del año”, advertían el lunes 20 de abril.
A medida que transcurrieron días soleados y con viento sur, que redujeron la humedad en los lotes y permitieron el ingreso de las cosechadoras, la cantidad diaria de camiones se incrementó por el aumento de las partidas de soja.
Números que rozan récords en plena campaña
Hoy, el total estuvo cerca de alcanzar el máximo registrado en la actual campaña el 27 de marzo, cuando arribaron 6.487 unidades. De las 6.371 registradas, 4.451 transportaban soja.
“Por pocos camiones, no se genera un nuevo récord de ingresos para la cosecha 2025/26”, indicaron desde AgroEntregas.
Según la estadística de la empresa, el récord histórico de camiones en un día se produjo en la campaña 2012/13: el 1° de abril de 2013 se alcanzaron 8.160 unidades. Ese mismo día también se registró el mayor número de camiones con soja: 6.756.
Una cosecha mayor que tensiona toda la logística
Trece años atrás, la cosecha total había alcanzado un récord que superó los 105 millones de toneladas de granos: 48,5 millones de soja y 32,1 millones de maíz.
Sin embargo, el escenario actual es diferente y, por lo tanto, más desafiante para la logística de almacenamiento y transporte. Las estimaciones anticipan que la producción total podría alcanzar los 160 millones de toneladas, de las cuales la soja aportaría 48 millones y el maíz entre 62 y 67 millones.
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En este contexto, el sistema logístico enfrenta una presión inédita, con la posibilidad de registrar concentraciones de camiones sin precedentes en los principales nodos portuarios del país.
